在歐洲經濟區（歐洲聯盟、歐洲自由貿易協會成員國，瑞士除外）市場上銷售的商品中，CE標志的使用越來越多，加貼CE標志的商品表示其符合安全、衛生、環保和消費者保護等一系列歐洲指令所要表達的要求。電池同樣不例外，電池做CE需要執行歐盟電池指令的要求，也就是EN62133和EN61000的標準。

根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

自1999年6月1日起，中國信息產業部(MinistryofInformationIndustry,MII)強制規定，所有在中國境內銷售及使用的無線電元件產品，必須取得無線電型號的核準認證(RadioTypeApprovalCertification)。藍牙音箱是日常生活中重要的娛樂設施，由于它可以無線傳輸所以相比傳統的有線音箱，藍牙音箱具有更寬廣的市場。由于我國無線委的規定“凡是進入我國銷售的無線產品都需要做SRRC認證”，所以藍牙音箱在市場流通前，需要對其進行SRRC認證即無線電產品型號核準認證。

CB體系是“國際電工委員會電工產品合格測試與認證組織”（IECEE）運作的一個國際體系，IECEE各成員國認證機構以IEC標準為基礎對電工產品安全性能進行測試。

UN38.3認證項目其實是由聯合國起草實施的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》中的第3部分38.3條，具體定義是根據《危險物品運輸規則》，該條款只針對鋰電池的運輸安全進行測試。鋰電池又分為可充電的鋰離子電池和不可充電的鋰金屬電池，每種型號的鋰電池必須經過測試沒問題后方能出具UN38.3安全檢測報告，此時的鋰電池會被認定為能夠安全運輸（較常見的如空運，海運），而鋰電池運輸的包裝方式又分為純電池單獨包裝，與設備一起打包以及裝在設備上運輸。任何有能力進行UN38.3測試的實驗室都能出具該報告，但是若只有UN38.3報告在中國大陸是不能運輸電池出口的。還需提供貨物運輸條件鑒別報告書，簡稱鑒定書，分為空運、海運和陸運，不同包裝的鑒定結果不一樣，不過在香港機場出貨不需要有鑒定書。為了充分保證貨物在運輸過程的安全，所以做鋰電池UN38.3認證項目報告是非常有必要的也是非常有意義的。

鋰電池是科學技術發展的成果，隨著人們對電池蓄電量、環保性等多方面的更高要求，鋰電池在很多方面都顯示了現代消費者的呼聲。鋰電池應用的范圍很廣，手機、車輛等多種領域都顯示了鋰電池的優越性，這也使得越來越多的帶有鋰電池的產品或者鋰電池進入歐盟市場。

“KC”認證是韓國國家標準委員會實施的國家統一認證標志，鋰電池作為強制性認證產品納入KC認證目錄范圍內。目前，攜帶式二次鋰電池組及鋰電芯的檢測必須由韓國境內的授權實驗室執行，無法以 IEC 62133 的 CB 報告進行轉證。產品通過評估后，將獲發有效期為5 年之合格宣告確認書(Confirmation Letter of Declaration)，期間不需要進行工廠檢查。

機器人產業的發展中，中國引進機器人有很早的歷史，汽車行業自動生產線上的機器人多數都是從國外進口。2014年， 全世界生產機器人中間有40%是中國消費。同時，中國正在發展機器人產業，且南北方風格不同。橫向上，應用面越來越寬。由95%的工業應用擴展到更多領域的非工業應用。像做手術、采摘水果、剪枝、巷道掘進、偵查、排雷，還有空間機器人、潛海機器人。機器人應用無限制，只要能想到的，就可以去創造實現;縱向上，機器人的種類會越來越多。像進入人體的微型機器人，已成為一個新方向，可以小到像一個米粒般大小；機器人智能化得到加強，機器人會更加聰明。